關于渣(zhā)漿泵的背葉(yè)片密封結構(gòu)及原理

所謂(wei)的渣漿泵背(bei)葉片密封由(you)輪子背面的(de)幾個徑向肋(lei)條組成。當輪(lún)子轉動時，液(yè)體被它的中(zhōng)心浮動力甩(shuai)⭐出。如果車輪(lun)後部沒有曲(qǔ)線，則通過車(chē)輪和泵殼之(zhī)間的間隙，即(ji)從車🐇輪出口(kou)☔處的高壓側(ce)電流到低壓(ya)密封件，會産(chan)生一定的壓(yā)力，從而導❌緻(zhi)洩漏這🌍是不(bu)可能的。如果(guǒ)後葉片安裝(zhuang)在車輪上，由(yóu)于後葉片的(de)作用，洩漏液(yè)體也會受到(dào)離心力的影(ying)響，并産生反(fan)向離🐇心壓力(li)，以防止洩漏(lou)。如果壓力P與(yǔ)車輪輸出處(chu)的液體壓力(li)P相對應，則液(yè)體不會洩漏(lou)。在這種👉情況(kuàng)下，形成一個(ge)“等壓密封”。P：流(liú)出物被推回(huí)形成一🐅個“負(fù)壓密封”，即烘(hong)烤葉片密封(feng)原理。然而，這(zhè)種抗逆離心(xīn)壓力洩漏的(de)方法隻能在(zai)旋轉狀态下(xià)工作。當制動(dòng)速度或轉速(sù)降低時，逆流(liú)壓力法隻能(néng)在旋轉狀态(tai)下工作，密封(fēng)能力将喪失(shī)。因此，必須補(bu)充包裝密封(fēng)。同時，該裝置(zhì)的另一個功(gōng)能是使渣漿(jiang)泵的軸向力(lì)部分平衡，降(jiang)低☂️了軸承的(de)負荷。

但也存(cún)在一些問題(ti)，一是背葉片(pian)的存在帶來(lai)了額外🏃🏻的功(gōng)耗💛，導緻效率(lü)下降；二是烘(hōng)培葉設計不(bu)當，會導緻密(mi)封裝置無法(fǎ)🏃‍♀️密封傳動裝(zhuang)置。介質，甚至(zhi)它可以關閉(bì)介質，但能耗(hào)太高，甚至導(dao)緻包裝密封(feng)中出現吸力(lì)現🐉象。泵的正(zhèng)常運行受到(dao)影響，因此，必(bì)須将後葉密(mi)封的設計與(yu)CFD分析相結合(hé)，以評估設計(jì)是否合理。