渣(zhā)漿濃度的(de)高低對渣(zha)漿泵的運(yun)行有什麼(me)影響

渣漿泵作(zuò)為固體物(wu)料水力輸(shū)送的動力(lì)源，廣泛應(yīng)用在冶金(jīn)、采♻️礦、水利(lì)和輕工等(deng)部門。由于(yú)輸送的介(jiè)質為固🥵液(ye)混合物，其(qí)所面臨的(de)問題也是(shì)比較突出(chu)的，諸如效(xiao)率較低，磨(mó)蝕嚴重等(deng)。葉輪是固(gu)液兩相流(liú)離心泵内(nei)磨損最嚴(yan)重的零件(jiàn)，而葉輪出(chū)口處又✨是(shì)葉輪中🐇磨(mo)損最嚴重(zhòng)🌐位置之一(yī)，磨損後的(de)出口端部(bù)極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片(pian)💁工作面與(yu)後蓋闆相(xiang)交的棱角(jiǎo)處有很深(shen)的條形溝(gou)紋。葉片非(fei)工作面上(shang)有凹凸不(bu)平的麻坑(keng)，但相對工(gōng)作面磨痕(hén)較淺。葉片(piàn)人口附近(jìn)有帶形凹(ao)坑，個别凹(ao)坑很深甚(shèn)至使後🧑🏾‍🤝‍🧑🏼蓋(gài)闆洞穿而(er)導緻葉♻️輪(lun)失效。葉輪(lún)前後‼️蓋闆(pan)内表面有(you)顆粒滑痕(hen)，除靠近葉(yè)片工作面(mian)位置外，磨(mo)損較🥵輕；外(wài)表面光滑(huá)、有均勻磨(mó)損🤟痕迹。

      近(jìn)十幾年來(lái)，國内外多(duō)名學者投(tóu)入了大量(liàng)精力進行(háng)🔞離心泵🧡葉(ye)♌輪磨損的(de)研究，但他(ta)們基本上(shàng)都是通🚶‍♀️過(guò)對🌈固體顆(kē)粒在葉輪(lun)中⭐運動軌(gui)迹的分析(xī)和用數🌐值(zhi)分析⁉️的方(fāng)法來研究(jiu)葉輪的磨(mo)損。實🌈際上(shang)，不管渣漿(jiang)濃度的高(gao)低，離心渣(zhā)漿泵葉輪(lún)内的流場(chang)對顆粒分(fen)布和軌迹(ji)具有決定(dìng)性意義。