今天(tian)小編把渣(zhā)漿泵背葉(yè)片密封的(de)結構和原(yuan)理分享給(gei)大家：
所謂(wèi)渣漿泵背(bèi)葉片密封(fēng)就是在葉(yè)輪後蓋闆(pǎn)上做出幾(ji)個徑向筋(jin)條，如圖1所(suǒ)示。當葉輪(lún)旋轉時，借(jie)助其離心(xin)力将液體(ti)甩向出口(kǒu)，葉輪後蓋(gai)闆上無背(bèi)葉片時，具(ju)有必定壓(ya)力的出口(kou)液體會通(tong)過葉輪與(yu)泵殼間的(de)間隙發生(sheng)走漏活動(dong)，即從葉輪(lun)出口處的(de)高壓側向(xiang)低壓側軸(zhóu)封處活動(dong)而引起走(zǒu)漏。葉輪上(shàng)設置背葉(ye)片後，因為(wei)背葉片的(de)效果，這部(bu)分走漏液(yè)體也會遭(zāo)到離心力(lì)效果而發(fā)生一反向(xiang)的離心壓(yā)力，來阻止(zhi)走漏活動(dòng)。當背葉片(piàn)發生的離(lí)tk,壓力P等于(yú)葉輪出口(kǒu)液體壓力(li)P，時，液體就(jiu)不會走漏(lòu)，在這種情(qing)況下，就構(gou)成“等壓密(mì)封”；當P，>P：時，走(zǒu)漏液體被(bèi)頂回去而(ér)構成“負壓(yā)密封”，此即(ji)背葉片密(mì)封原理。可(kě)是，這種借(jie)助反向離(li)心壓力反(fan)抗液體走(zou)漏的辦法(fǎ)，隻要在旋(xuan)轉狀态下(xia)才能起效(xiao)果，一旦泊(bó)車或轉速(su)下降，便失(shi)掉密封才(cai)能，為此必(bì)須輔以填(tian)料密封。一(yī)起該設備(bèi)的另一效(xiào)果是渣漿(jiang)泵作業的(de)軸向力得(de)到部分平(píng)衡，減輕了(le)軸承的負(fu)載。立式液(ye)下渣漿泵(bèng)
可是也帶(dài)來了一些(xie)問題，首先(xiān)是背葉片(piàn)的存在，會(huì)帶來附加(jia)的功耗，引(yǐn)起效率的(de)下降；其次(ci)如果背葉(ye)片規劃不(bú)妥，就有可(kě)能造成該(gai)密封設備(bèi)無法封住(zhù)輸送介質(zhì)，或雖能密(mi)封住介質(zhì)但能耗過(guò)高，甚至造(zào)成在填料(liào)密封處有(yǒu)吸氣現象(xiàng)，影響泵的(de)正常運轉(zhuǎn)，所以在對(dui)背葉片密(mi)封設備進(jin)行規劃的(de)一起必須(xu)結合CFD剖析(xi)，以評價規(guī)劃是否合(hé)理。
